Вал колінчастий

Колінчастий вал – це одна з найважливіших деталей будь-якого двигуна. Вона строго індивідуальна для кожної моделі автомобіля та в процесі роботи притирається до конкретного двигуна.

Колінчастий вал (коленвал) – це головний елемент двигуна автомобіля, який є частиною кривошипно-шатунного механізму, який перетворює енергію згорають в циліндрах двигуна газів в механічну енергію.

Головне завдання колінчастого вала перетворення зворотно-поступальні руху поршнів двигуна крутний момент, який через трансмісію передається на колеса автомобіля. Однією з основних технічних характеристик колінчастого вала, як і всього двигуна, є радіус кривошипа. Це відстань від осей корінних шийок (шийки, в яких обертається колінвал в циліндровому блоці) до осей шатунних шийок (шийки, які обертаються всередині великої головки шатуна). Подвоєний радіус кривошипа являє собою довжину ходу поршня, яка визначає об'єм циліндрів. Якщо змінити довжину радіуса кривошипа при незмінному діаметрі циліндра, це призведе до зміни об'єму циліндрів. Цю залежність часто використовують, щоб змінювати технічні характеристики всього двигуна в певному напрямку. Підбираючи співвідношення довжини ходу поршня і діаметра циліндра, двигун можна зробити длиноходным (хід поршня перевищує діаметр циліндра) або короткоходным (діаметр циліндра більше, ніж хід поршня). Короткоходові двигуни дають можливість підвищити потужність за рахунок збільшення швидкості обертання. А длиноходные двигуни більш економічні і забезпечують високий крутний момент на низьких обертах. При зміні параметрів колінчастого вала відбувається зміна всіх параметрів двигуна, тому потрібно бути гранично обережним, тюнингуя свій автомобіль, так як технічні характеристики часто міняються не в кращу сторону.

Когда двигатель работает, на коленчатый вал действую сильные нагрузки. Его надёжность определяется конструкцией и материалом, из которого он изготовлен. Этот элемент двигателя, как правило, имеет цельную структуру. А потому материалы для него должны быть максимально прочными, потому что от прочности коленчатого вала будет зависеть работа всей системы. В качестве материалов для изготовления коленвалов используют углеродистую и легированную сталь либо чугун высокой прочности. Коленвал можно изготовить методом литья, методом ковки из стали или методом точения. Заготовки отримують способом гарячого штампування або способом лиття. Дуже важливо, як розташовані волокна матеріалів в заготовках. Щоб не допустити їх перерізання в подальшій обробці, застосовуються гнучкі струмки. Коли заготовка готова, її додатково обробляють під високою температурою і очищають від окалини (дробометной машиною або методом травлення).